L’ architetto Alfredo Campanini (1873-1926) all’inizio del secolo scorso, ha progettato diversi palazzi nella nostra città: in via Spadari, in Corso Manforte e in particolare in Via Bellini al numero 11 dove ha realizzato la propria casa, Villa Campanini. Essa si distingue nel panorama del Liberty milanese per la forza dell’espressione decorativa e per la qualità dei ferri battuti di Mazzucotelli.

Il fatto di lavorare per se stesso diede al giovane architetto – aveva appena compiuto 31 anni – una grande libertà di esprimersi specialmente nei decori e nei balconi realizzati con una innovativa tecnica di lavorazione del cemento.

Spicca in particolare il portone di ingresso caratterizzato da due grandi figure femminili che lo incorniciano e da un cancello di ferro che entra nel pavimento a ghigliottina e presenta due porticine una in basso realizzata nella lamiera di ferro (quando la portineria è chiusa, nei giorni festivi come la Domenica nella quale ho realizzato il servizio fotografico) e una più alta, in ferro battuto, elegante come i balconi che consente il passaggio nei giorni feriali quando la parte bassa del portone viene abbassata.

Una costruzione a gradoni, ideata come un conglomerato di cinque ville/appartamenti sovrapposte/affiancate. Realizzate ciascuna, sulla base delle richieste di cinque diversi committenti, dall’architetto Giuseppe De Finetti alla metà degli anni venti. L’elemento distintivo è una bella meridiana posizionata sulla facciata all’ultimo piano.

La casa oggi è un po’ soffocata da due condomini più alti e più massicci, che comunque riescono a mantenere la zona urbanisticamente di gran pregio.

Ci troviamo sul lato sinistro dell’ Ospedale Gaetano Pini in Via Marchiondi al numero 3 ad un passo dalla cerchia dei navigli e dalla chiesa di San Calimero.

La meridiana realizzata da Giorgiotti Zanini è decorata con strumenti musicali dipinti sopra il quadrante.

L’avevate mai vista prima?

Foto Sandro Giannelli

A forza di aggirarmi tra le nuove costruzioni di Garibaldi finalmente l’ho trovato! In realtà sarebbe più corretto dire che ci sono inciampato e caduto sopra, ma quel che conta, è che ho trovato il plastico del progetto di Porta Nuova.

Stavo percorrendo Via De Castillia, una vietta secondaria che sono solito fare il sabato mattina per arrivare al mercato di Piazza Lagosta, e che oggi si trova nel baricentro di tutto l’ ambaradan di nuove costruzioni. Ho improvvisamente notato una graziosa costruzione di due piani restaurata da poco che è risultata essere la sede della Fondazione Riccardo Catella la quale ospita, in un salone al pian terreno, 20 metri quadrati di plastico,  una gioia per i mie occhi!

Il plastico riguarda il progetto Porta Nuova inteso come “ ricomposizione dei tre progetti Garibaldi, Varesine e Isola” ed è essenziale per percepire la quantità di costruzioni, la loro altezza, la loro bellezza e l’ impatto rivoluzionario sul territorio e sulla città.

Non credo che le mie foto siano in grado di trasmettere la magia del plastico, se qualcuno volesse vederlo coi propri occhi gli orari sono dalle 12,30 alle 14,30 dal Lunedì al Venerdì, il Sabato 10-13 e 14-17.

FOTO SANDRO GIANNELLI © Aftersix

Ci troviamo a pochi passi da Porta Venezia, seguendo le rotaie del tram verso Viale Piave, sulla sinistra prima dell’Hotel Diana  troviamo Via Malpighi dove sono ospitati tre edifici Liberty. Dei tre il più insolito è Casa Galimberti al civico n.3 edificato tra il 1903 ed il 1905 su progetto dell’ architetto Giovanni Battista Bossi che si caratterizza per i bellissimi balconi in ferro battuto per gli altrettanto pregevoli balconi in cemento, ma soprattutto per le mattonelle in ceramica dipinta che lo rivestono completamente.

L’ effetto è quello di trovarsi in una fiaba, uno stupore da “non lo avrei mai detto qui in centro a Milano”.

Una piccola curiosità storica: i fratelli Galimberti comprarono il terreno dove costruire la loro casa dalla società che aveva gestito i trasporti pubblici cittadini utilizzando le carrozze trainate dai cavalli, gli omnibus. Nel 1900 il Comune di Milano decise di passare ai tram elettrici e la società che gestiva gli omnibus dovette chiudere la rimessa nella quale erano custudite le carrozza e quasi 300 cavalli, che venne abbattuta. Su di una parte di quel terreno sorse il palazzo delle ceramiche.

Foto Sandro Giannelli © Aftersix

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Ci troviamo tra Corso di Porta Genova e Corso di Porta Ticinese. Dallo stradone che costeggia la Darsena andiamo verso i giardini di Via Arena e ci imbattiamo in una grande vasca piena d’acqua protetta da una cancellata: è la Conca di Viarenna.

Questa conca è quanto resta di un grande sistema di conche, di chiuse e di canali, disposte lungo l’attuale Via Conca del Naviglio. Questo sistema permetteva di mettere in contatto la Darsena con la Fossa Interna, cioè con il Naviglio che è stato interrato all’ inizio del ‘900 e dove ora passa la Circonvallazione Interna chiamata anche Cerchia dei Navigli (quella percorsa dalla linea del Bus 94).

Il problema da risolvere all’ epoca (1438) era quello di far arrivare i marmi di Candoglia il più vicino possibile al cantiere del Duomo che era servito da una “mini-darsena”, il laghetto di S.Stefano ( del quale rimane come ricordo Via Laghetto tra la Statale e Piazza S.Stefano ) che era collegato alla Fossa Interna. Purtroppo tra la Fossa Interna e la Darsena, dove arrivavano i marmi attraverso l’ Adda e il Naviglio Grande, c’ era un dislivello che impediva ai barconi di passare. Ci pensarono due progettisti del Duomo che inventarono un sistema di vasche con paratie mobili che permettevano di alzare o abbassare il livello dell’ acqua in modo da far scendere di circa un metro e mezzo i barconi con i marmi del Duomo.

E’ lo stesso sistema che viene utilizzato anche oggi per far superare un dislivello ad un’imbarcazione, per esempio nel Canale di Panama. Il brevetto è italiano, risale al 1438, ed agli ingegneri della Fabbrica del Duomo, Filippino degli Organi e Aristotele Fioravanti.

Foto Sandro Giannelli © Aftersix

Stremata dalle decine di multe che il Comune di Milano si ostinava a darmi, a dicembre ho preso la decisione epocale di vendere la macchina. Tanto i mezzi tutto sommato funzionano, tanto se torno tardi la sera c’è il Radiobus.

Il Radiobus appunto. Quel servizio fantastico dell’ATM che basta prenotare due ore prima di uscire di casa, ti viene a prendere dove sei e ti riporta a casa. Come no!

Dopo i primi tentativi, ho capito quanto fosse utopico pensare di chiamare due ore prima, così ho iniziato a chiamare 5 ore prima, il giorno prima, due giorni prima, tre giorni prima. Niente da fare, perennemente prenotato. Quindi, quando il sito dell’ATM scrive “a partire da 3 giorni prima sino al momento del viaggio stesso”, a chi si riferisce? Esiste una setta segreta a cui aderire per utilizzare il servizio? Sono forse richieste prestazioni particolari? Così, giusto per sapere!

Tra l’altro, in giro si vede poco e se si vede è sempre praticamente vuoto. Mi chiedo quindi se esista davvero, il Radiobus! Voi l’avete mai preso? Dopo un mese senza macchina ho già rinunciato e, piuttosto che chiamare il call centre e sentirmi ripetere che “Non c’è posto/impossibile/scherza?”, io vado a piedi.

www.atm-mi.it

Aftersix oggi vi segnala un’interessante dispensa a cura di Laura Montedoro dedicata agli itinerari di architettura milanese – e in questo particolare caso all’architettura dei luoghi di lavoro – pubblicata sul sito dell’Ordine degli Architetti di Milano.
L’Ordine si è spesso attivato per portarci alla scoperta (o alla riscoperta) di molti luoghi della nostra città davanti ai quali spesso passiamo noncuranti e frettolosi, senza conoscere la storia e l’importanza che nascondo.

Se durante le stagioni più miti l’Ordine organizza itinerari veri e propri attraverso Milano da seguire in comitiva, in questo Dicembre il tour proposto si può compiere comodamente dal divano di casa propria, leggendo e scorrendo le immagini al link qui indicato:

http://www.fondazione.ordinearchitetti.mi.it/files/2009-12-11-11-05-26-I%20LUOGHI%20DEL%20LAVORO.pdf

Accanto ai luoghi tradizionali dell’attività bancaria (come Piazza Cordusio e Piazza Affari), Laura Montedoro ci conduce ad ammirare complessi architettonici di rilettura urbana assolutamente attuale (come la zona Tortona), passando attraverso i grandi progetti della Bicocca e di Repubblica-Gioia, senza dimenticare le ristrutturazioni “invisibili” del quadrilatero della moda (riletture d’interno).
Dopo tutto, Milano è la capitale italiana degli affari, ed è piacevole alzare il naso all’insù verso grattacieli, vetrate, portoni e colonne per continuare a ricordarlo.

Il Parco Sempione, oltre ad essere forse il più bel parco cittadino, nasconde numerose sorprese. Si tratta, per esempio, di una serie di manufatti capaci di riportarci a  vecchie tradizioni come la Fontana dell’Acqua Marcia o ad una Milano non lontanissima nel tempo, ma ormai dimenticata, come il Ponte delle Sirenette.

Altre ancora, sono opere d’artista di più recente installazione, e ci fanno pensare quanto la Triennale sia vicina al Parco Sempione:  si tratta in questo caso di una curiosa opera dell’artista nizzardo Arman, che ricorda un piccolo anfiteatro.

Nonostante si tratti di una struttura che difficilmente sfugge alla vista, per sua natura e funzione fa si che anche  i più curiosi non siano spinti ad avvicinarsi. Sia perché quasi sempre occupato da personaggi “da parchetto”, nel senso peggiore del termine, solitamente impegnati ad emettere noiosissimi e talvolta insopportabili suoni picchiettando su curiosi tamburelli che credono diano loro un tono quasi d’artisti, sia perché ad una prima occhiata ricorda una fatiscente struttura da incubo metropolitano di periferia.

Ad uno sguardo più attento però, è possibile notare che nel cemento che compone la scarna struttura a gradoni, sono incastonate delle curiose sedie di metallo, dalle fogge più diverse. Così come nel podio antistante la struttura, dove idealmente si dovrebbe trovare un orchestra od un oratore, fanno capolino tra il freddo cemento armato, alcuni strumenti musicali. Un piccolo regalo della città ai suoi concittadini, che non è purtroppo scampato alle bombolette ed ai pennarelli della altrettanto autoproclamata categoria di artisti urbani dei writer.

Accumulazione Musicale e seduta
di Arman (Armand Pierre Fernandez)
1973

Foto di Sandro Giannelli

Milano è una città ricca di leggende, tradizioni e misteri, che ci arrivano sia dal suo passato più antico che da quello più prossimo. La storia della sua seconda Madonnina è forse il più curioso ed interessante, tra quelli recenti.

Sì, seconda Madonnina, perché come ormai risaputo – anche se l’effettiva esistenza di questo strano artefatto è stata ufficializzata poco più di dieci anni fa – sul tetto del grattacielo Pirelli è presente una riproduzione del più famoso simbolo di Milano. Nascosta, molto più piccola della vera Madunina (ottantasei centimetri di altezza contro i quattro metri dell’originale), questa madonnina-bis è stata per anni un curioso segreto, che ha coinvolto l’amministrazione comunale, una grande azienda e la Curia, una sorta di patto – quasi superstizioso – tra il potere temporale e quello politico-economico della città. Ma perché è stata posta questa strana riproduzione sul tetto dell’edificio, attualmente sede della Regione e prima ancora quartier generale di una delle principali aziende lombarde?

Il motivo è da ricercare nella particolarità del Pirelli, l’essere cioè un edificio altissimo; più alto, sopratutto, del Duomo, e quindi della Madonnina. Ed in una norma, una strana disposizione imposta da Mussolini in persona durante il Fascismo, che impediva la costruzione di edifici sorpassassero in altezza la Madonnina (probabilmente, un captatio benevolentiae nei confronti delle alte sfere ecclesiastiche). Benché il fascismo fosse caduto da ormai vent’anni, al momento della costruzione del Pirelli (tra il 1956 ed il 1960), nessun edificio aveva ancora osato alzarsi sopra la Madonnina. Toccò quindi al Pirellone, che con i suoi 127,10 metri superò di gran lunga i 108,5 del Duomo, infrangendo quindi il divieto imposto dal Duce. Almeno in teoria: sotto consiglio dell’allora cardinale Montini, e senza darne visibilità pubblica, venne infatti collocato sul tetto del grattacielo di Giò Ponti una riproduzione della statua, permettendo ancora una volta alla madonnina di dominare la città. Una tradizione continuata anche con l’Altra Sede della Regione Lombardia: non appena infatti il nuovo grattacielo ha superato l’altezza del Pirelli, con una cerimonia questa volta pubblica, il presidente Fromigoni ha consegnata al capocantiere una ”madonnina di cantiere”, che dovrà essere posta sempre nel punto più alto dell’edificio.

Foto di  Sandro Giannelli.

Osservando il Parco Sempione in lontananza, sono due le strutture più alte che attirano al nostra attenzione. La prima, più alta ed imponente, è la torre-antenna della storica sede RAI di Milano. La seconda, molto più modesta ed interna al parco, è invece la Torre Branca.

Più alta – di pochi centimetri – della Madonnina del Duomo, la storia di questa struttura ha inizio nel 1933. Progettata da Giò Ponti e realizzata in un brevissimo lasso di tempo (meno di tre mesi) in occasione della V Mostra Triennale delle Arti decorative, alla struttura venne dato il nome, non certo originalissimo per quei tempi, di Torre Littoria. Ben presto la torre venne inspiegabilmente dimenticata fino a cadere in disuso ed essere dichiarata inagibile, negli anni ’70 del ventesimo secolo.

Fino all’intervento delle Distillerie Branca, che hanno curato e finanziato un lunghissima opera di ristrutturazione della torre, il cui nome è oggi ufficialmente Torre Branca. Grazie ad un rapido ascensore, è possibile salire sulla sommità della torre, dove all’interno di una piccola struttura coperta, è possibile godere di un originale panorama di Milano dall’alto. Un punto di osservazione impareggiabile - attualmente quello più alto accessibile al pubblico – che rende la visita alla torre una  - seppur breve – esperienza irrinunciabile.

Sul sito della Branca, giorni, orari e prezzi per la visita alla torre.

Foto di Sandro Giannelli